郑和（1371年~1433年），是我国古代伟大的航海家，是世界大航海的先驱者。回族，本姓马，小名三保，云南昆阳人，在靖难之变中，为燕王朱棣立下战功。永乐二年(1404年)，明成祖朱棣在南京御书“郑”字赐郑姓，以纪念战功，史称“郑和”。

明初造船业的发达，罗盘的使用，航海经验的积累，大批航海水手的养成，航海知识的增加（明太祖于1389年编制的《大明混一图》就是实例），为郑和下西洋提供了必要条件。公元1405年的7月11日，郑和统率当时世界上规模最大的船队从江苏太仓港扬舤起航，首下西洋，向着南方的辽阔海域出发了。1405年到1433年二十八年间，郑和七下西洋，几乎走遍了东南亚、北印度洋沿岸地区以及阿拉伯半岛，先后到访了30多个国家。他比哥伦布早87年到达东非，比麦哲伦航海早116年，是15世纪初叶世界航海史上的空前壮举，对中外经济、文化交往起到了积极作用。郑和本人，也在这一历史事件中展现出其外交才能、军事谋略以及精神品质，并赢得世人的尊重和纪念。

为了纪念郑和，我国于2005年把每年的7月11日定为“中国航海日”，这是郑和首次下西洋的时间哦。门票主图为郑和船队。

“福船”其实是对福建沿海所造远洋木船的统称，这种船型坚固、适航性和耐波性都十分优良，其基本特点是：船身高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，船底有粗大的龙骨，船舱是水密隔舱，单层或多层船板结构，并以桐油灰捻缝，造船材料釆用本地盛产的杉、松、樟木等耐海水木料。及至明代，“福船”称谓正式出现，郑和下西洋的船队驶向西洋各国，途经太平洋、印度洋，还去到波斯湾和东非沿岸等深水海域，他们所乘的便是福船。